HANDI MOBIL > Bowling 45 Noir 528 Gp Lancaster Sac Cote Smooth vwCqHHf > 42 Uomo Sneakers 5 Saucony Scarpe Shadow Original Nike PzqwHx > Présentation générale des différentes inversions de pédale d'accélérateur à gauche, pour personne avec invalidité à la jambe droite sur Marseille
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7 Lancaster 1 Sur Sac GrandHandicap : Hémiplégie / Amputation

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Situé en région PACA (Provence, Alpes, Côte d'Azur), à Aubagne, en périphérie immédiate de Marseille, HandiMobil s’appuie sur un vaste réseau d’installateurs à dimension nationale. Toutefois, parce que, tout comme vous, chaque handicap est unique, vous aurez l’assurance de trouver la réponse à vos besoins.

Sac Grand 1 7 Sur LancasterEn cas dinvalidité, partielle ou totale, de la jambe droite, la conduite avec une configuration standard du pédalier devient difficile, voire impossible.

C’est pourquoi, il est nécessaire de s’orienter vers une disposition alternative des pédales.

Solution simple et évidente, comme aménagement de véhicule: le déport de la pédale d’accélérateur à gauche (par rapport à la pédale de frein).

Ainsi, le conducteur à mobilité réduite concerné, pourra accélérer de façon naturelle avec sa jambe gauche.

 

Il existe quatre modèles d’inversion de pédale à gauche:

- A cale-pied (DS-SA 197) 

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- A baïonnette (DS-SA 196)

- A interface électronique (DS-SE 10)

- Relevable (DS-102044)

 

 

L’aménagement de véhicule dite « inversion de pédale à cale-pied » est la plus simple.

La configuration des pédales d'origine du véhicule n’est pas modifiée.Bandoulière Sac Lancaster Bandoulière Lancaster Lancaster Sac Sac Lancaster Sac Bandoulière Bandoulière Sac Bandoulière 8qwxOg8v7

En effet, une platine de support est fixée au plancher du véhicule; platine sur laquelle vient se visser l’accélérateur à cale-pied.

Le cale-pied se trouvera, alors, juste devant à la pédale d’accélérateur d’origine prévenant des accélérations involontaires.

 

 

Lorsque le conducteur à mobilité réduite a le besoin de garder sa jambe droite allongée, il est conseillé de s’orienter plutôt vers le système dit : « à baïonnette ».

Avec ce type d’inversion, la pédale d’accélérateur est déplacée de la droite à la gauche de la pédale de frein, tout simplement, grâce à une baïonnette.

 

 

Le troisième modèle d’inversion de pédale est approprié aux véhicules équipés, à l’origine, d'une pédale d'accélérateur électrique. Une seconde pédale électrique, identique à celle d'origine, est installée à gauche du frein.

Via un interrupteur, il suffit, alors, de sélectionner la pédale à activer.

A savoir, la version électrique a été soumise au test de compatibilité électromagnétique.

 

L'accélérateur déporté à gauche Menox(102044), se relève, si nécessaire, accordant la possibilité d’utiliser la pédale d’origine en toute aisance. Une charnière permet de sélectionner la pédale désirée tandis que la seconde est momentanément écartée. L’espace au plancher se libère.

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Les quatre systèmes présentent une pédale alternative, à gauche, possédant des caractéristiques identiques à celle de droite, la gestion de l’accélération reste précise et directe. 

Tous sont aisément déposables, en cas de revente du véhicule.

 

Tout conducteur peut utiliser le véhicule avec un niveau de sécurité et un confort d’utilisation préservés.

 

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Ces différents produits sont fabriqués par KIVI.

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